船用起重機分為大型船用起重機，或中小型船用起重機。

中小型船用起重機一般推薦3-16噸船用液壓伸縮臂起重機，所用轉盤軸承和隨車吊，吊車用的轉盤基本一樣。

目前隨著海上石油鉆井平臺行業的發展，對平臺安裝和維護用的大型船用起重機提出了越來越高的要求，主要表現在基本功能參數的要求不斷提高單機起重量基本在1000t以上，作業幅度可達到近百米，能達到水下作業2000米的起升高度，并要求起重機能全回轉。

對起重船舶甲板的有效作業面積也提出了更高的要求，用戶往往要求船用起重機所占船舶甲板面積越小越好。另外，也有用戶要求減小尾部回轉半徑，將驅動機構設置在轉柱內部，并且為減小起重機的外形尺寸，不允許采用加平衡配重的方式減小傾翻力矩。

總之，海洋工程中所用的船用起重機的發展要求其性能越來越優越，形式越來越簡潔，這些要求對起重機回轉支承裝置的設計制造提出了嚴峻的考驗。為滿足這些要求，回轉支承通常采用轉柱式，并安裝在船甲板以下。

目前的轉柱式回轉支承，通常是由一組上部滾輪和一個底部向心推力軸承組成，由上部滾輪承受傾翻力矩產生的水平力，底部向心推力軸承既承受水平力又承受垂直力。大噸位全回轉起重機的起重力矩可達到10萬噸米以上，在這種情況下，回轉支承的水平力和垂直力都比較大，載荷可達3000t以上。 為達到承載能力，要采用增加滾輪直徑和數量的方法，造成滾輪占用太大的甲板空間，用戶不能接受；此外滾輪與軌道的摩擦系數較大，產生的回轉阻力相應增大，造成回轉驅動功率的增加。

對底部向心推力軸承，承受水平力和垂直力雙向載荷。 現有的轉柱式回轉支承形式中也有將這個向心推力軸承分解為一個徑向球面軸承和一個調心推力軸承，兩個軸承分別承受水平力和垂直力，為保證自動調位作用，使兩個軸承球面中心重合于一點。通常適用于載荷和尺寸較小的場合，并且通過機加工才能保證精度。

船用起重機轉盤軸承的保養和維護

船用起重機回轉支承作為塔式起重機結構中的關鍵部件，對塔機的使用性能起著至關重要的作用，為了保證塔機的正常使用，在日常工作中，應該做到以下幾點來正確的維護保養回轉支承。

（1）船用起重機回轉支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。

（2）齒面工作10個班次應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。

（3）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第100小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩。

（4）使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正常現象應拆檢。

（5）擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。

（6）船用起重機回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。

（7）在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。

（8）連接回轉支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。

（9）在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。在一般情況下，船用起重機回轉支承運轉50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。